馬公港
位置:澎湖縣馬公市臨海路22-30
馬公港舊稱「媽宮港」位於馬公灣北岸,因為鄰接馬公市區,二次戰後,當地駐軍,都必須搭乘交通船往返臺灣家鄉探親,馬公港從早期一個月僅有4航次的「臺航一號」機帆船,乃至於每天往返的「臺華輪」,故此港灣於離鄉背井的國軍弟兄心中有著乘風破浪的歸鄉情懷。
二次戰後,國民政府,馬公雖然成為省際港,恢復和大陸之間的貿易,政府也成立高雄港務局澎湖辨事處來管理港務,主要有「臺航公司」的「臺航一號」機帆船,每月往返馬公高雄4航次。民國38年(1949)以後,政府陸續整修被炸毀的碼頭,改由民間聯營的海盛、聯盛、光盛等貨船經營,後來因發生3次海難,又改由臺航公司的「恆春輪」、「宜蘭輪」輪流肩負起高馬航線的交通船,每2天往返1航次。持續到民國48年(1959)才以新造的「澎湖輪」(800噸,載客250人)接替航班,以保障行旅的安全,並提升到每天往返1航次。隨著臺灣經濟起飛繁榮,來往於臺澎之間的商務與旅遊往返人潮增加,到民國60年(1971)由「臺澎輪」(載客620人)接替航班。台灣航業所屬的「台華輪」,是近年航行高雄與澎湖間的海上客貨輪,民國78年(1989)9月於日本長崎建造竣工,耗資新台幣7億2000餘萬元。船長120公尺、船寬19.30公尺,總噸位8134噸、航速22浬、載客量1150人;由於航行已達34年船齡老舊,逾使用年限於民國112年(2023) 8月23日退役。 [1]
民國59年(1970)後國內光業蓬勃發展,馬公港每年旅客人數突破300,000人次,民間輪船公司也開始積極投入臺澎之間的客、貨運輸。民國76年(1987)以載客量1,264人的「快樂公主輪」首航安平與馬公往返臺澎航運。民國78年(1989)臺航公司也推出載客量1,150人的「臺華輪」接替「臺澎輪」,同時經營載客及車輛直接駛上駛下貨運提供更多元的服務,而港埠設施也隨著向西側擴展,在民族路底興建了專供臺華輪停靠的商用碼頭。其次,馬公港到臺灣的客輪尚有馬公高雄的「臺華輪」、「遠翔公主」號2艘,馬公安平之間有「天王星號」、馬公布袋之間則有「明日之星」及「滿天星一號」等2艘船。[1]
參考文獻:
[1] 澎湖縣馬公市公所。馬公市各里人文鄉土叢書—第一輯‧馬公南北甲(中央里、復興里、新復里、長安里)/澎湖縣馬公市公所出版。2006/07。
[2] 陳啟清記者。老兵遊澎湖照片。
[3] 郭偉民。澎湖輪照片。
[4] 澎湖輪官方網站。檢自https://tnc-kao.com.tw/about/facility
[5] 林桂彬。媽宮情懷:澎湖懷舊照片專輯/澎湖縣立文化中心出版。1995/06。
[6] 酷奇思數位園。本計畫拍攝馬公港現況。2023/09。
[7] 台灣航業股份有限公司。澎湖輪、臺澎輪。