位置：澎湖縣馬公市臨海路22-30

馬公港舊稱「媽宮港」位於馬公灣北岸，因為鄰接馬公市區，二次戰後，當地駐軍，都必須搭乘交通船往返臺灣家鄉探親，馬公港從早期一個月僅有4航次的「臺航一號」機帆船，乃至於每天往返的「臺華輪」，故此港灣於離鄉背井的國軍弟兄心中有著乘風破浪的歸鄉情懷。
二次戰後，國民政府，馬公雖然成為省際港，恢復和大陸之間的貿易，政府也成立高雄港務局澎湖辨事處來管理港務，主要有「臺航公司」的「臺航一號」機帆船，每月往返馬公高雄4航次。民國38年(1949)以後，政府陸續整修被炸毀的碼頭，改由民間聯營的海盛、聯盛、光盛等貨船經營，後來因發生3次海難，又改由臺航公司的「恆春輪」、「宜蘭輪」輪流肩負起高馬航線的交通船，每2天往返1航次。持續到民國48年(1959)才以新造的「澎湖輪」（800噸，載客250人）接替航班，以保障行旅的安全，並提升到每天往返1航次。隨著臺灣經濟起飛繁榮，來往於臺澎之間的商務與旅遊往返人潮增加，到民國60年(1971)由「臺澎輪」（載客620人）接替航班。台灣航業所屬的「台華輪」，是近年航行高雄與澎湖間的海上客貨輪，民國78年(1989)9月於日本長崎建造竣工，耗資新台幣7億2000餘萬元。船長120公尺、船寬19.30公尺，總噸位8134噸、航速22浬、載客量1150人；由於航行已達34年船齡老舊，逾使用年限於民國112年(2023) 8月23日退役。 [1]
民國59年(1970)後國內光業蓬勃發展，馬公港每年旅客人數突破300,000人次，民間輪船公司也開始積極投入臺澎之間的客、貨運輸。民國76年(1987)以載客量1,264人的「快樂公主輪」首航安平與馬公往返臺澎航運。民國78年(1989)臺航公司也推出載客量1,150人的「臺華輪」接替「臺澎輪」，同時經營載客及車輛直接駛上駛下貨運提供更多元的服務，而港埠設施也隨著向西側擴展，在民族路底興建了專供臺華輪停靠的商用碼頭。其次，馬公港到臺灣的客輪尚有馬公高雄的「臺華輪」、「遠翔公主」號2艘，馬公安平之間有「天王星號」、馬公布袋之間則有「明日之星」及「滿天星一號」等2艘船。[1]

參考文獻:
[1] 澎湖縣馬公市公所。馬公市各里人文鄉土叢書—第一輯‧馬公南北甲（中央里、復興里、新復里、長安里）/澎湖縣馬公市公所出版。2006/07。
[2] 陳啟清記者。老兵遊澎湖照片。
[3] 郭偉民。澎湖輪照片。
[4] 澎湖輪官方網站。檢自https://tnc-kao.com.tw/about/facility
[5] 林桂彬。媽宮情懷：澎湖懷舊照片專輯/澎湖縣立文化中心出版。1995/06。
[6] 酷奇思數位園。本計畫拍攝馬公港現況。2023/09。
[7] 台灣航業股份有限公司。澎湖輪、臺澎輪。