建造年代：約1604年之前，約明萬曆32年就已存在 位置：澎湖縣馬公市正義街1號 澎湖天后宮創建於何時雖然沒有定論，不過，可以確定的是，明萬曆32年(1604)就已經存在，是全臺年代最久遠之媽祖廟。[1] 天后宮位於澎湖古渡口北側斜坡地處(今中央里正義街19號)，面臨澎湖內海，且海面風平浪靜，所以福建沿海先民渡海前來澎湖的船舶，習以渡口做為主要停泊岸口。湄洲「媽祖」自昇化後，即為沿海居民所信仰。由於深信「媽祖」能庇佑出海作業船隻，所以沿海漁民前來澎湖捕撈漁穫，進而落腳開墾，亦將所信仰的「媽祖」由湄洲請分靈前來澎湖建宮廟祭祀之。[2][4] 澎湖天后宮在澎湖明荷之役—韋麻郎率領荷軍首次入侵與明清戰爭施琅征澎此二大戰役皆在軍事歷史中留下事蹟。 15~17世紀，由於受到東方盛產香料的激勵，明萬曆32年(1604)，荷蘭東印度公司派遣提督韋麻郎（Wijbland Van Waerwijek）在駛往澳門途中，遭暴風侵襲故轉入澎湖，由於正值春、冬汛空檔，無汛兵駐守，韋麻郎如入無人之境，率領兵船進犯澎湖，明萬曆32年(1604)8月7日為荷蘭人初次入侵登陸澎湖，圖謀久居做為與中國貿易的通商據點，一面派通事林玉前往福建，要求明朝政府准許互市。明政府則採取嚴禁通海，曉之以理、威之以兵，斷其接濟，予以物資封鎖；同年9月27日，時任浯嶼水寨把總的沈有容率50艘船艦作為武裝後盾抵澎湖，直接與韋麻郎談判，令其知通商無望。韋麻郎於同年12月15日退出澎湖，結束四個多月的佔領。事後，為紀念沈有容外交折衝的成就，立『沈有容諭退紅毛番韋麻郎等』碑記其事，此碑現今於澎湖天后内。[6] 清康熙22年(1683)，福建水師提督施琅率領軍隊進攻澎湖打敗鄭軍，當時施琅認為進攻取勝全賴媽祖顯靈相助，於是奏請康熙皇帝加封。緣此，「媽祖宮」又稱為「天后宮」。[3]澎湖天后宮自創建以來歷經多次修建，乾隆15年(1750)，澎湖通判何器倡議重修；乾隆57年(1792)，澎湖水師副將等會同蘇松鎮、孫全謀及千總李光險等倡捐重修；嘉慶23年(1818)澎湖通判陞寶，水師副將陳一凱等倡捐勸修；日治時期大正11~12年(1922~1923)改建，此時正處於澎湖社會、經濟穩定發展的狀態中，地方人士熱心參與，更匯集全澎資源的襄助。在經費充裕的情況下，來自澎湖各地頂尖的師傅或是由外地聘請的名匠，自然能夠全心投入發揮其所長，經過精心雕塚、砌築的廟字，堪稱臺灣地區傳統閩南式建築的典範之一，奠定了今日所見的規模與形貌。 在完成大正年間的改建後，部分來自泉州與東山島的師傅們也隨之在此落地生根，而身懷之技藝，亦透過傳承在澎湖地區延續下來；因當初合作的契機，與本地的師傅們也發展出工作團隊的關係，彼此間的交融成為澎湖建築文化的一部份。相隔60年後，天后宮再度興工，以大正12年(1923)落成的廟貌為主體進行修復，在力求「殘跡保存」為原則之下，召募了當初參與改建之先輩們系下的師傅群，運用傳統的工法施作。重現風華的澎湖天后宮雖不施彩繪、安金而少了幾分亮麗，然素樸沈靜的樣貌卻也適切地顯現其悠遠滄桑的歷史。 [1][4][8] 參考文獻： [1] 張玉璜等人。澎湖縣國定古蹟天后宮修復工程工作報告書。2015-02。 [2] 陳英俊。走尋媽宮城澎湖導覽手冊。2012-11。 [3] 鄭紹裘。懷古述舊話澎湖。2007-12。 [4] 劉淑芬等人。澎湖縣政府文化局媽宮舊城再造歷史現場。天后宮。2020。 [5] 張玉璜等人。國定古蹟澎湖天后宮本體損壞調查研究暨修復計畫報告書。2010-12 [6] 國家圖書館台灣記憶數位典藏/沈有容諭退紅毛番韋麻郎殘碑https://tm.ncl.edu.tw/article?u=014_002_0000007230&lang=chn [7] 陳英俊。2021澎湖縣文化資產手冊。2021/09。 [8] 楊國夫、郭金龍、高啟進。開臺澎湖天后宮簡介。2007/07。 [9] 酷奇思數位園。本計畫拍攝澎湖天后宮現況。2023/09。

位置：澎湖縣馬公市臨海路22-30 馬公港舊稱「媽宮港」位於馬公灣北岸，因為鄰接馬公市區，二次戰後，當地駐軍，都必須搭乘交通船往返臺灣家鄉探親，馬公港從早期一個月僅有4航次的「臺航一號」機帆船，乃至於每天往返的「臺華輪」，故此港灣於離鄉背井的國軍弟兄心中有著乘風破浪的歸鄉情懷。 二次戰後，國民政府，馬公雖然成為省際港，恢復和大陸之間的貿易，政府也成立高雄港務局澎湖辨事處來管理港務，主要有「臺航公司」的「臺航一號」機帆船，每月往返馬公高雄4航次。民國38年(1949)以後，政府陸續整修被炸毀的碼頭，改由民間聯營的海盛、聯盛、光盛等貨船經營，後來因發生3次海難，又改由臺航公司的「恆春輪」、「宜蘭輪」輪流肩負起高馬航線的交通船，每2天往返1航次。持續到民國48年(1959)才以新造的「澎湖輪」（800噸，載客250人）接替航班，以保障行旅的安全，並提升到每天往返1航次。隨著臺灣經濟起飛繁榮，來往於臺澎之間的商務與旅遊往返人潮增加，到民國60年(1971)由「臺澎輪」（載客620人）接替航班。台灣航業所屬的「台華輪」，是近年航行高雄與澎湖間的海上客貨輪，民國78年(1989)9月於日本長崎建造竣工，耗資新台幣7億2000餘萬元。船長120公尺、船寬19.30公尺，總噸位8134噸、航速22浬、載客量1150人；由於航行已達34年船齡老舊，逾使用年限於民國112年(2023) 8月23日退役。 [1] 民國59年(1970)後國內光業蓬勃發展，馬公港每年旅客人數突破300,000人次，民間輪船公司也開始積極投入臺澎之間的客、貨運輸。民國76年(1987)以載客量1,264人的「快樂公主輪」首航安平與馬公往返臺澎航運。民國78年(1989)臺航公司也推出載客量1,150人的「臺華輪」接替「臺澎輪」，同時經營載客及車輛直接駛上駛下貨運提供更多元的服務，而港埠設施也隨著向西側擴展，在民族路底興建了專供臺華輪停靠的商用碼頭。其次，馬公港到臺灣的客輪尚有馬公高雄的「臺華輪」、「遠翔公主」號2艘，馬公安平之間有「天王星號」、馬公布袋之間則有「明日之星」及「滿天星一號」等2艘船。[1] 參考文獻: [1] 澎湖縣馬公市公所。馬公市各里人文鄉土叢書—第一輯‧馬公南北甲（中央里、復興里、新復里、長安里）/澎湖縣馬公市公所出版。2006/07。 [2] 陳啟清記者。老兵遊澎湖照片。 [3] 郭偉民。澎湖輪照片。 [4] 澎湖輪官方網站。檢自https://tnc-kao.com.tw/about/facility [5] 林桂彬。媽宮情懷：澎湖懷舊照片專輯/澎湖縣立文化中心出版。1995/06。 [6] 酷奇思數位園。本計畫拍攝馬公港現況。2023/09。 [7] 台灣航業股份有限公司。澎湖輪、臺澎輪。

位置：澎湖縣馬公市光明路30號 民國54年(1965)以後，光武營區舊址一帶商業經濟蓬勃發展，最受矚目的是位於馬公商業中心光明路30號三層樓建築的「真善美大戲院」，民國58年(1969)2月9日開幕，開幕首映片「神刀」播出一炮而紅，成為馬公最負盛名的電影院，更是當地駐軍休假時最時髦的休閒娛樂場所。在當時電視尚未普及的年代，到真善美大戲院看電影的觀眾可謂是人山人海，成為國軍弟兄乃至於澎湖當地居民心中的美好回憶。[1][2][3] 民國57年(1968)鄭玉洞召集21名股東，集資2,680,000元，興建三層樓高的真善美大戲院，生意興隆票房居高不下，一直維持到中視、華視繼台視陸續開播走入民間家庭後票房熱度才消退，營運也開始呈現虧損。民國75年(1986)，同業競爭（龍宮、建國、中興）與錄影帶市場興起，電影盜版的情況日益嚴重，真善美大戲院在80年代初期遂發展出戶外電影隊，一度成為國軍弟兄休假的休閒娛樂之一。爾後，馬公另外的三家民營戲院則先後關門停業。[1][3] 民國79年(1990)6月，原本放映三輪電影的澎防部中正堂也停止營業，真善美就成了澎湖碩果僅存的一家電影院。民國85年(1996)，中興戲院經過整修裝潢，重新開幕之後，老舊的真善美戲院已毫無招架之力，終於在民國89年(2000)6月30日結束營業，原址改建為八層商業大樓，目前有澎湖唯一的麥當勞設立於此。[1][2][3] 參考文獻: [1] 澎湖縣馬公市公所。馬公市各里人文鄉土叢書—第一輯‧馬公南北甲（中央里、復興里、新復里、長安里）/澎湖縣馬公市公所出版。2006/07。 [2] 崔璐璐。澎湖縣歷史建築影像專輯/澎湖縣政府文化局出版。2002/03。 [3] 陳英俊。《硓𥑮石》季刊第19期/澎湖縣政府文化局出版。澎湖戲院志（上）。 [4] 建國日報。1987/02/12：05版次。 [5] 酷奇思數位園。本計畫拍攝真善美戲院現況為麥當勞速食餐廳。2023/09。